汽车冷气储存,汽车冷气储存原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冷气储存的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车冷气储存的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调制冷剂用段时间会缺少或变成气体么？
2. 为什么汽车开暖风防冻液会消耗快？

汽车空调制冷剂用段时间会缺少或变成气体么？

提到制冷剂，那么就先科普一下，汽车空调制冷剂通常是R134a，这是是一种新型无公害制冷剂，属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）。它具有与R12相似的热物理性质，标准沸点为-26.1℃。因此在常温下，不经过压缩的话，他就是气态的。

接下来我们要了解汽车空调制冷系统的制冷循环的四个基本过程：1．压缩过程：空调制冷剂在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽。2．放热过程：空调压缩机将制冷剂蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态。3．节流膨胀过程：高温高压的液态制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。4．吸热过程：低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收空气中的热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。

明白了制冷循环的过程，我们就知道，制冷剂在空调的循环过程中既有气态又有液态，因此不存在变成气体的说法。

那么制冷剂用段时间会变少吗？这就不能一概而论了，如果系统密封性做的好，那么很长时间都不会存在变少的问题，如果系统密封性差一些，那么制冷剂变少的时间就会较短，因此制冷剂用段时间不一定会变少。

会的，因为液态氟是回自己挥发的，所以不用的情况下一般来说8-10个月以后你加的氟就会变成无用气体，而所谓充了2次就要看你每次充的量而定和空调的使用率如果你长时间使用这是完全可能的还有就是压缩机功率大也会引起，一般来说B5这类较老的车款是3瓶-5瓶充满，还有就是看你使用的氟的质量，个人建议用日本和台湾的，价格比国产的贵10-30块不等，但是还算好用，国产的你要选择产地，北方来说制冷点要低的，而南方来说要均衡的，这个也要看地区的

为什么汽车开暖风防冻液会消耗快？

如果突然防冻液缺少很多的话，那就说明车子发动机或者零部件出了问题。

回答:如果防冻液泄露没了，这样会导致发动机的温度降不下去，温度就会越来越高，开锅的现象就很容易出现，严重的时候还会对发动机造成磨损。

如果防冻液缺少的情况发生在冬天，会导致散热器损坏和发动机的气缸盖、气缸体出现冻坏的现象。开暖风防冻液减少的原因有几点:1，暖风阀质量问题引起的渗漏！2，气缸垫的问题也会引起防冻液的减少！

防冻液减少与发动机的高温和散热系统自然挥发有关联，与汽车开空调制暖没有关系。汽车开空调制冷或制暖，只会影响油耗和储存的电量。防冻液减少的原因，一是防冻液本身有消耗，二是存在泄漏点，三是热胀冷缩的原理，导致观察有误。

开暖风防冻液怎么会少了

防冻液全称叫做防冻冷却液，起到降温和防止开锅的作用，既然是液体防止高温，那么在高温的影响下多多少少都会有所挥发的，因此防冻液的损耗是很正常的。

防冻液消耗快应该是以下三种原因导致的:

1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。
3、除了渗漏原因外，还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。

到此，以上就是小编对于汽车冷气储存的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冷气储存的2点解答对大家有用。